隨著國家四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》正式出臺，中國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施正式邁入“超充時代”。這份重磅文件明確提出：到2027年，全國大功率充電設(shè)施總量將突破10萬臺。 ...

各位朋友，咱們聊點實在的——建新能源重卡充電站，頭疼的就是"錢怎么花在刀刃上"。箱式變壓器（簡稱"箱變"）和充電樁作為核心設(shè)備，怎么規(guī)劃才能既省錢又好用？記住三 ...

2024年上半年，新增光伏裝機超1.2億千瓦，相當(dāng)于12個三峽電站的總?cè)萘俊．?dāng)一片片光伏板將陽光轉(zhuǎn)化為電能后，這些分散的"綠色電流"如何跨越山川、匯入電網(wǎng)？答案藏在光伏升壓站的&q ...

在"雙碳"目標(biāo)與重卡電動化的雙重浪潮下，港口、礦區(qū)、物流園里的電動重卡越來越多——單臺電動重卡日均耗電約200度，100輛重卡月用電量就超6萬度！支撐這場變革的，正是快速崛起的重卡 ...

在"雙碳"目標(biāo)與重卡電動化的雙重浪潮下，重卡充電站正從"小眾基建"加速向"剛需配套"轉(zhuǎn)型。港口、礦區(qū)、物流園里，一臺臺電動重卡取代燃油車的場 ...

想象一下：你的新能源充電站終于建好了，嶄新的充電樁一字排開，等待著為源源不斷的電動汽車注入能量。但你是否曾想過，默默矗立在角落的那個“大箱子”——充電樁專用箱式變壓器，才是整個充電站高效、穩(wěn)定運行的“ ...

在國道邊建新能源充電站，怕的不是車少，而是“電供不上”——大貨車剛插槍就跳閘，小客車排隊等充電，甚至因電力規(guī)劃不合理被要求整改……這些糟心事，90%都源于箱式變壓器（充電樁箱變）的規(guī)劃沒做好。今天咱們 ...

新能源汽車保有量突破2000萬輛，充電站建設(shè)進入“井噴期”。但面對變壓器（充電樁箱式變壓器）選型時，不少業(yè)主犯了難：“銅變和鋁變到底怎么選？預(yù)算有限能不能先用鋁變過渡？”今天我們就從導(dǎo)電性、承載力、使 ...

在分布式光伏、充電樁等新能源項目中，箱式變電站（簡稱“箱變”）是核心電力樞紐。但許多用戶在選型時總會遇到一個困惑：“為什么箱變?nèi)萘坑胟VA（千伏安）標(biāo)注，而充電樁功率用kW（千瓦）？630kVA的箱變 ...

在新能源汽車滲透率突破40%的今天，街頭巷尾的充電樁如雨后春筍般涌現(xiàn)。但鮮有人知的是，支撐這些快充樁穩(wěn)定運行的"電力樞紐"——充電樁箱式變電站（簡稱"充電樁箱變" ...

好多充電樁老板問我："箱變里裝那個有源濾波器（APF）是干啥的？多花幾千塊有必要嗎？" 作為給幾十個充電站做過箱變改造的老工程師，今天就用大白話掰扯清楚——它可是充電樁的" ...

近來有朋友問："充電樁箱變?yōu)樯犊傉f用'終端型'？這玩意兒到底是啥？" 作為給幾十個充電站做過箱變選型的老工程師，今天就用大白話掰扯清楚——終端型箱變到底是啥？為啥充 ...